剖析国内中高档轿车的设计新趋势

     09年上海国际车展大幕早已落，但对于竞争历来激烈的B级车市场来说，好戏最近才开始刚上演。别克全新一代君越、大众Passat新领驭、斯柯达昊锐以及即将亮相的本田SR9等重量级新品，加上B级车的“老面孔”凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾和蒙迪欧致胜等，使得这场明争暗斗将更趋白热化。

    虽然从08年开始B级车出现了以新君威为代表的运动化细分阵营，私人动感座驾在这一细分市场中可谓方兴未艾，而另一个阵营－公商务车型也依旧保持旺盛的需求，只是随着愈来愈多事业有成、充满个性、追求时尚的精英人士加入，他们以对传统中高档轿车的内外设计提出更多的新诉求。这也是为什么以往那些中庸低调的中高级车譬如上一代雅阁、帕萨特、蒙迪欧等都趁着新品面世的机会纷纷“变脸”的原因。藉此次车展，面对B级车阵容的各个“新老”面孔，我们来进行一次中高档轿车造型设计趋势的全面审视。

趋势一：从“低调、中庸”向“张扬、个性”转变

    09款Passat新领驭具有一定代表性。和沉稳朴实的旧款相比，新款的外观在延续之前大气的基础上，通过横贯前脸的大型进气格栅和较为前卫的“飞翼式”前大灯，为新领驭注入更多激情和活力的元素。而作为帕萨特真正换代产品的大众迈腾，尽管还是走沉稳低调的路线，但也通过车头一体化镀铬格栅和不规则大灯造型设计等细节，力图为自己找到吸引眼球的个性化亮点。

[厦门申闽——上海大众PASSAT新领驭]

     相比之下，新一代别克君越则比新领驭等对手走得更远。车头立体三维镀铬直瀑式格栅、Porthole镀铬舷窗是熟悉的别克DNA元素，在这些经典元素的铺垫下，流线型的优雅车顶弧线、纵贯车身前后名为“SWEEP SPEAR弧光曲棱”的动感腰线，以及上扬式精致车头大灯和展翼式尾灯都共同描述出一个现代超前、极具魅力的高档轿车形象。它在颠覆旧有别克君越的形象的同时，也充分肯定了高端车型个性化的设计发展理念。

[厦门泰成——通用别克新君威]

趋势二：从“静”向“动”的活力变化

     如果说“静”是中高档轿车设计中天生具备的舒适和大气本性，那“动”则是驾驶者对于动感造型和个性风格的新诉求。在此转变的过程中，雅阁、蒙迪欧致胜、新君越等表现得尤为明显。新一代雅阁用很有动态张力的前脸格栅、凌厉大灯和结实的腰线等元素将自己从一款商务形象浓厚的B级车穿上了运动化的外衣；蒙迪欧致胜甚至以“动感设计”颠覆了其整体的产品形象定位；就连一直强调中庸和谐的09款凯美瑞也将前脸改得更加动感，U形面谱成为 X型，突显了霸气；新君越则采用现代流畅的弧线、高低起伏的别致腰线和镀铬装饰件的装点，在优雅中展示独特的动感气质。此外还未上市的本田SR9也是一款以尖锐切面、有力线条设计来走运动化路线的产品。这些都让人们对于B级车的“运动元素”拥有更多的期待。

[厦门丰骏——福特蒙迪欧致胜]

趋势三：B级车C级化

     5米的车长、2.837米的轴距——这些以往只会在豪华轿车上出现的参数，如今都出现在别克新君越身上，让人惊呼B级车已经正式迈入C级车水平，同级其他对手的压力也不言而喻。事实上“越级风”已经从豪华车刮到中高级车市场上，A6L、宝马5系、沃尔沃S80L、凯迪拉克SLS、新奔驰E级、新皇冠都采用加长轴距，领驭、雅阁升级换代时也如法炮制，而同为PQ46平台的斯柯达昊锐更是以新的轴距超越迈腾。

[厦门斯柯达——Superb昊锐]

     各款B级新车让人耳目一新的座舱内部设计也验证了“B级车C级化”的现象。在车展上首次看到新君越实车的人，肯定会被它源自Invicta概念车的奢华内饰所吸引：仿效了豪华游艇风格的360°环抱一体式设计，外张式A、C柱设计与长轴距带来的宽敞坐乘空间，ICE BLUE冰蓝环境灯的独特品味，穹顶式全景天窗的奢华体验……难怪新君越打出了“高级轿车”的定位，但这的确成为目前高端B级车的整体实力已接近C级车的强有力脚注。

[厦门泰成——通用别克新君越]

趋势四：从“本土开发”向“全球设计”转变

     一直以来，国外品牌尤其是合资公司新车型在进入中国时都强调针对中国本土的适应性开发。而从最近两年起，随着本土研发人才的实力积累，他们逐步参与到全球汽车设计的分工当中去，通过与国际顶级设计团队的互动与交流，在提升实力的同时，也为国际汽车设计风潮添加了来自中国的特有元素和理念，在设计作品中满足和体现中国本土用户的心理诉求。

[厦门汇京——东风本田SR-9]

    09款新领驭就是上海大众研发中心纳入大众汽车集团的全球研发体系后的新作，凝聚了不少中国设计人员的构思和创意；新天籁、北京现代NFC领翔、本田SR9等车的研发设计也均以中国市场作为重要的考量因素，加入了不少中国元素；别克新君越的设计主要由北美通用和泛亚汽车设计团队合作完成，其内饰设计的绝大部分工作由泛亚团队负责，从最早的概念创意和具体的设计实施，到最终获得高度赞誉的量产效果，充分体现中国汽车设计人才在水平极高的全球设计网络里头所占据的重要位置。这无疑是得益于中国市场日渐壮大的影响力，同时也切实反映了中国本土汽车研发能力的突飞猛进。

    中高级车市场是兵家必争之地，它对于品牌自身技术实力和主流设计理念具有极其重要的展示作用。随着消费者心理需求的变化和细分市场的不断变革，更有个性、更具档次、更加运动和更具中国特色的全球化设计将成为中高级车里头新的设计风向标，而以别克新君越为代表的中高端新车则彻底走在此次设计新风潮的前列，成为B级车风格转型与升华的力证。曾经被认为“同质化严重”的汽车市场，将重新呈现较为明显的差异化竞争态势——而这一切其实都源自那神奇而又动人的设计。